مناظر جوية عنابة

المواقع والمناظر الطبيعية

وفي السياق الاقتصادي الحالي، يتطلب النجاح في المنافسة الاقتصادية الدولية أن نكون في طليعة تكنولوجيات وخدمات المعلومات. لقد كان مكتب البريد دائمًا حاضرًا ومنتبهًا للاحتياجات من خلال تقديم عروض تسليم البريد بشكل عرضي أو منتظم، أو إرسال الطرود أو تطوير قاعدة عملائه من خلال الحملات التسويقية، والهدف الأساسي هو تعزيز مكانته كشريك متميز من خلال تقديم مجموعة كاملة من الخدمات. يستخدم البريد الجزائري في توصيل بريده جميع وسائل وطرق النقل البري والجوي. الشركة الوطنية للنقل الجوي والعمل الخطوط الجوية الجزائرية مسؤولة، طبقا للمخطط الوطني للتنمية الاقتصادية والاجتماعية وأحكام القانون رقم 64-166 المؤرخ في 8 يونيو 1964، عن ضمان، من بين أمور أخرى، النقل العام المنتظم وغير المنتظم للأشخاص والأمتعة والبريد وكذلك النشاط المتعلق بالشحن. يضم أسطول الخطوط الجوية الجزائرية 43 طائرة لنقل الركاب وطائرتين للشحن والبريد. وتوفر اتصالات يومية بطول 13 ألف كيلومتر على الشبكة الوطنية، مقسمة إلى 3 مناطق: الشمال-الشمال، والشمال-الجنوب، والجنوب-الجنوب. بالنسبة للسوق الدولية، يهيمن على الاتجاه تدفق كبير نحو فرنسا ثم أوروبا (أوروبا 1 وأوروبا 2)، والمغرب العربي والشرق الأوسط، وأخيرا أفريقيا. ويقدر الحجم الإجمالي لحركة الشحن بنحو 30 ألف طن. ووفرت الخطوط الجوية الجزائرية حوالي 26 ألف طن من الحركة البريدية خلال هذه السنة. تم إحداث مطاري بجاية وعنابة على غرار 19 مطارا حكوميا آخر، بموجب أمر مؤرخ في 1 أبريل 1982، وتم تأكيد تصنيفهما بالأمر التنفيذي عدد 50 لسنة 1989 المؤرخ في 18 أبريل 1989، ويشهدان حركة دولية منتظمة منذ افتتاحهما. يفرض الوضع الجديد لهذه المطارات خطة جديدة للمعدات التي يجب أن تلبي متطلبات المواد والسلامة. يتم تغطية مكون البنية التحتية من خلال توسيع أعمال الإصلاح على مدارج الهبوط والممرات.