النقل بالسكك الحديدية في المرتفعات

الإنجازات

تتمتع الجزائر بشبكة طرق مرصوفة ومتصلة بشكل جيد تغطي 100 ألف كيلومتر طولي. أما شبكة السكك الحديدية فتمتد لمسافة 4000 كيلومتر. وتقع البنى التحتية للاتصالات هذه، في معظمها، على طول الساحل وتخدم المدن الرئيسية في البلاد. إنها في بعض الأحيان متداعية وفوق كل شيء تظل غير كافية فيما يتعلق بالاحتياجات المتزايدة لحركة السيارات والنشاط الاقتصادي.
بدأت حركة المرور من الشرق إلى الغرب، والتي تستخدم المحور الواقع في الشمال، تشهد ازدحامًا. ولمواجهة هذا الوضع، تقرر، كجزء من الخطة الخمسية 1980-1984، إطلاق العمل على الطريق السريع بين الشرق والغرب. والهدف من ذلك هو جعل حركة المرور أكثر مرونة لمستخدمي الطرق وتوفير الوسائل اللازمة للبناء الاقتصادي المغاربي، وبالتالي تعزيز تنمية العلاقات بين المغرب العربي وأوروبا.
وبالتالي فإن الأمر يتعلق باستكمال تنفيذ مشاريع البنية التحتية للنقل المخطط لها منذ نهاية السبعينيات. ويتم تصميم المشاريع الكبرى وبرمجة مشاريع معينة لبناء أو تجديد أو تحديث هذا القطاع.
وهذا هو الحال بالنسبة لخط السكة الحديدية برج بوعريريج – المسيلة بطول 55 كلم، وخط عين مليلة – أم البواقي بطول 68 كلم. وقد تم تخصيص مبلغ كبير لمشاريع البنية التحتية هذه التي تعتبر من الأولويات.
يعكس البرنامج القطاعي الرغبة القوية للسلطات العمومية في فتح منطقة الهضاب العليا بفضل سلسلة من الروابط التي تربط المدن المتوسطة والصغيرة بشبكة السكك الحديدية.
علاوة على ذلك، ستمكن الخطوط السلعية من تطوير نشاط مجمع فسفاط بئر العاتر ومصنع إسمنت إلما لبيود ومجمع بلارة لحمض الفوسفوريك والعديد من الأنشطة الاقتصادية الأخرى.