يوم طابع عربة البريد 1951

اليوم الوطني

اقترح مفتش البريد في الألزاس، فرانسوا دونات بلومشتاين (1795-1879)، على الإدارة تنظيم نقل البريد بالسكك الحديدية.
وفي الأول من أغسطس عام 1842، وضع فكرته موضع التنفيذ على الخط من ستراسبورغ إلى بازل.
لكن المشروع لم يحظ بدعم كبير من المدير العام للبريد أنطوان كونتي، على أساس عدم وجود مكاتب متنقلة في أي مكان.
وبدعوة من بلجيكا، عهد بلومشتاين بخطته التنظيمية إلى إدارة البريد البلجيكية.
أثبتت التجربة أنها حاسمة، وتخطط فرنسا لتبني خطة بلومشتاين.
سيتم إرسال الأخير في عام 1845 على خط باريس روان لتنفيذ مكاتب السفر.
النموذج الأول للعربة الذي دخل الخدمة عام 1845 يبلغ طوله 4.80 مترًا وعرضه 2.40 مترًا.
خلال الرحلة، تمت عمليات المناولة والفرز، والتي كانت تتم حتى ذلك الحين بالكامل من قبل مكاتب البريد.
مكتب البريد المتنقل هذا، المبني من الخشب، يحظر استخدام المواقد أو السخانات التي من المحتمل أن تؤدي إلى نشوب حريق.
ولهذا السبب قامت شركة السكك الحديدية بتوفير كرات أو صناديق معدنية من الماء المغلي في الشتاء.